¿Cúal es la presión adecuada en las llantas ?

Por puromtb publicado en septiembre 16, 2011 19:41

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El tema de las presiones de las llantas de la bici no es algo que se pueda generalizar. No es como en el caso de los carros, donde el fabricante te indica 2,5 kg y listo. En estos casos, la suma del peso del conductor, el acompañante y un par de maletas apenas alcanza un 10% del peso del auto, por lo que las variaciones en los pesos de los ocupantes no son lo suficientemente importantes respecto al peso total como para requerir un reajuste en la presión de los neumáticos. Por el contrario, en las Mountain Bikes, el peso del ciclista sí afecta de manera drástica al peso total del conjunto ya que nosotros mismos conformamos el casi el 90% del peso que soportan las llantas. Por este motivo no podemos generalizar y decir: "para estas llantas 3 kg de presión" porque probablemente será excesiva para un ciclista de 65 kg y escasa para uno de 95 kg.

Por supuesto, influyen de manera determinante otros factores, como el ancho del neumático, solidez del material, ancho de la llanta... Una llanta de 1,90" necesitará más presión para mantener la consistencia y evitar pellizcar el neumático que una 2,25", simplemente porque su menor ancho propicia que las llantas estén más cerca del suelo. También hay que tener en cuenta que una 1,90" o 1,95" es posible que sea específica para terrenos más montañosos, por lo que tendrá la carcasa fina para contener el peso: otra razón más que requiere más presión. Las llantas tubeless normalmente cuentan con una carcasa más reforzada por lo que nos permiten bajar ligeramente la presión.

En cualquier caso, lo mejor es ir variando presiones y probar intentando respetar los márgenes especificados por cada fabricante, aunque en muchos casos "pecan" de recomendar presiones excesivamente altas. Los síntomas de presión inadecuada son los siguientes:

Escasa presión: Excesivo rozamiento pero buena tracción, imprecisión y sensación de inseguridad en curvas (el taco puede tender a doblarse), facilidad para ponchar por un pellizco.

Excesiva presión: Escasa absorción de los huecos (la rueda rebota) pero rapidez para ir en plano, la ruedas casi no agarran en curvas, pérdida de tracción...

Prueba las diferentes presiones en tu bicicleta y anotala antes de salir, luego intenta ajustar la presión de las llantas para cada tipo de terreno.

Que tu bici no vuele por tanta presión!